Wil-Dubois Ovaj tjedan Wil nudi neke misli o gorućim pitanjima o osobama s dijabetesom (PWD-ovi) koji su u stanju uzeti u nebo kao pilote, i da li gubitak težine "lijek" za one s tipom 2.Postoji čak i Frank Sinatra referenca tamo ... { Imate vlastita pitanja? Pošaljite nam e-poštu na AskDMine @ diabetesmine. com

} Što je iz New Yorka, tip 1, piše:

Pokušavam naći informacije o učenju letjelica i zrakoplova s ​​dijabetesom tipa 1. Došao sam u neka pravila FAA-a, ali se ne čini jasnim. Konkretno, za učenje leta / letenja može li dijabetes tipa 1 dovesti do nepodobnosti? Većina informacija na koje sam se pojavila na Googleu izgledala je zastarjela (poput rasprava iz 1997. godine ili je bila u vezi s nekom drugom zemljom (Kanada, Velika Britanija) ili je bila vezana uz komercijalne pilotske dozvole. Wil @ Ask D'Mine odgovara: Dođi ovamo sa mnom, draga moja ... Oh, čekaj, ne smeta, prestat ću pjevati Sinatru, a sad se približavam: ne možete, jer iako imam licencu za komercijalni pilot, ne smijem ga koristiti više, jer ja imam dijabetes tipa 1. Pa, zapravo, Catch-22 je nešto kompliciraniji od toga (odgovarajuća upotreba fraze, kao izvorna knjiga Catch-22 uključuje pilote).

Biti tip 1 (FAA) ima problem s inzulinom, naravno bez inzulina, kao tipa 1, umrijete ... Je li netko rekao Catch-22?

Ovdje u u SAD-u imamo nekoliko različitih vrsta pilota, nazvanih "certifikati" od strane FAA-a. Na dnu totema pole je privremeni certifikat studentskog pilota, a zatim dolazi sport i certifikat rekreativnog pilota. Općenito govoreći, to su za ultraljubičaste svjetiljke (one one sjedećih mjesta s motorima za kosilice koji imaju više zajedničkog s zmajevima nego avionima - svi su bili bijes prije desetak godina) i kit avioni koje sami gradite. Ove rekreativne licence namijenjene su uglavnom da vas ne bi ubio previše ljudi izvan sebe, ako padneš: ograničite jedan putnik. Sljedeći je certifikat privatnog pilota, teže dobiti, ali s više privilegija. Sada možete nositi hrpu ljudi i letjeti veliki izbor zrakoplova. Iznad toga je komercijalni certifikat, koji vam omogućuje prijevoz osoba i tereta za plaćanje. Na vrhu totema je certifikat o zračnom prometu, koji dopušta da zrakoplov služi kao pilot zrakoplova najmanje 12,500 funti i više od 9 putničkih mjesta.

Sve potvrde imaju različite moguće dodatke. Većina certifikata započinje kao licence za "jednoumjetno zemljište". Za letenje avionom mora ili avionom s dvostrukim motorom ili letenje u lošem vremenu samo pomoću vaših instrumenata, zahtijeva posebnu ocjenu ili dodatak vašem certifikatu. Zrakoplovci zahtijevaju dodatnu ocjenu, kao i baloni vrućeg zraka. I helikopteri. I tako dalje.

Ali čekaj! Ima još! Licenca nije dovoljna da dopustite da uđete u kokpit. Potrebna vam je i trenutačna medicinska potvrda, i to je mjesto gdje se strijelci za inzulin zaglave. Oprosti pun. Medicinske potvrde dolaze u tri okusa, nazvane Treće, Drugo i Prva klasa. Kao što zvuči, da biste dobili prvoklasni medicinski, trebate biti u vrhunskom obliku, zdravstvenom.Piloti zrakoplova trebaju ih. Hej, ne želimo da se zrakoplovni kapetani izluđuju u zraku zbog nekog medicinskog problema, zar ne? Ali, ako vučete trupce u Aljasci, ne morate biti tako dobri. A ako samo vučeš ženu i djecu ... pa, pakao, mnogo je vjerojatnije da ćeš umrijeti u prometnoj nesreći na putu do zračne luke, pa ne moraš biti u savršenom zdravlju.

Inzulin je ne-ne na svim medicinskim lijekovima, ali postoji iznimka da vam

može

omogućiti vam liječenje treće klase - a to je ono što je potrebno za studentske, sportske, rekreativne i privatne ulaznice. Dobivanje iznimke zahtijeva podnošenje hrpa medicinskog papira koji je jednak ili veći od vaše težine u kilogramima. Pripremite se za podnošenje detaljnih medicinskih zapisa o vašem hipoglikusu tijekom posljednjih pet godina i opće medicinske podatke za cijelo vrijeme kada ste imali dijabetes. Trebat ćete ispuniti i određene mjerne kontrolne točke; i ako ste član AARP-a, trebat će vam još više zapisa i testova. Ovdje možete pročitati sve pojedinosti. Pa, što je sa mnom? Nikad (dok lijek) nikada neću moći zaraditi na mojoj Licencnoj komercijalnoj piloti. Ali, ali, ali - mogu ga ocijeniti, tako da kažem. Svaka potvrda obuhvaća certifikat ispod nje, a za kretanje prema gore, najprije morate imati krak ispod njega. To znači da moj Commercial Pilot licenca i dalje ima Private Pilot licencu koja živi na njemu. Kad bih dobio medicinsku službu Treće klase, mogao bih iskoristiti "privatne pilotske privilegije" moje komercijalne karte. To znači da mogu odvesti prijatelje i obitelj prijateljskim nebom sa mnom u zapovjedništvo zrakoplova. Mogla sam čak i natjerati putnike da plivaju. Ali nisam ih mogao naplatiti za vožnju. Pa zašto to nisam učinio? Jer bi to bio pakao puno posla, i zato što je letenje skupi hobi za siromašnog čovjeka. To jednostavno ne vrijedi. Ipak, lijepo je znati da se

može

učiniti. I govorim o lijepom, mislim da je doista lijepo što nisu uklonili licencu kad imam dijabetes. Naporno sam radio za to, i još se ponosim. Ja sam utemeljen i nemam medicinsku pomoć, ali još uvijek jesam - i bit ću u grobu - komercijalni pilot. Nije to kao jedan od onih starih filmova u kojima su raznijeli položaj od rukava prije nego što su vas pucali pred ekipu pucnjave. Postoje li i drugi medicinski uvjeti koje FAA ne sviđa? Da. Koronarna arterijska bolest i hipertenzija, a također možete biti utemeljeni na nekim psihijatrijskim stanjima.

Ali, naravno, još uvijek postoji cijeli zasebni problem za vas. Imam licencu. Dobivanje aktivnog uzimajući trenutni medicinski bi bilo bol u magarcu, ali to je moguće. Za vas, međutim, počevši od nule na nuli, to bi moglo biti teže. Iako imate zakon s vaše strane, škole leta nisu obvezne odvesti vas.

Zakon i odgovornost ne uvijek idu istom cestom, ili letite istim putem.

Ian iz Michigana, tip 2,

piše:

Pozdrav! Htio bih upoznati temu preokretanja dijabetesa.Jedan moj prijatelj kaže da je uspješno preokrenuo svoj dijabetes. Je li to moguće ili ostvarivo? Wil @ Ask D'Mine odgovara: Ne biti nepristojan, Ian, ali biste li možda stvarno, stvarno, stvarno, stvarno, ogromno masti? Ako je tako, jednostavno bi mogao biti sreća! To je zato što su jedini medicinski dokumentirani slučajevi "pravog" promjena u dijabetesu post-op ljudi koji su imali neku vrstu bariatricne kirurgije - znate, jedan od onih postupaka u kojima vašem želucu smanjuje. Postoji niz različitih načina da to učinite, ali rezultati su svi isti. Nakon toga ljudi imaju vrlo, vrlo, vrlo male stomake. I jesti vrlo, vrlo, vrlo male obroke vrlo, vrlo, vrlo često. Oh i oni gube tonu težine.

Zašto, oni nisu polovica ljudi kojima su nekad bili. Na dobar način. I nisko i gle, u mnogim od tih ljudi, kao što očekujete, njihova otpornost na inzulin otupljuje s njihovom težinom. Njihovi povišeni šećeri u krvi padaju s njihovim linijama struka. I mnogi od njih su u stanju potpuno oduzeti svoje dijabetičke lijekove i održavati normalne šećere u krvi.

fuj!

Izliječeno si.

Ili si? Dok veliki broj liječnika (osobito onih koji rade na operaciji) želi reći da je bariatricna operacija jedini dokazani "lijek" za dijabetes tipa 2, osobno molim da se razlikuju.

Ne vidim to uopće kao lijek. Vidim to samo kao drugi tretman. Kladio bih se tisuću krafna da bi, ako bismo uzeli jednog od tih ljudi, uklonili kirurški zahvat i ponovno ih masirali natrag, dijabetes bi se ponovno pojavio u New York Minutu.

To je zato što operacija ne liječi temeljne probleme koji uzrokuju dijabetes, koji su waaaaaaaay više nego samo težina sama. Sve operacije bile su stavljene na stranu jedan od pokretačkih mehanizama dijabetesa. Nemojte me krivo shvatiti, mislim da je velika stvar za svakoga tko ima tip 2 da kontrolira šećer u krvi bez meda.

Jednostavno ne mislim da je to prava upotreba riječi "lijek". Za mene, lijek je trajno popravljanje.

Ali odsutno pravi lijek, mislim da je dijabetes u "remisiji" sljedeća najbolja stvar.

Ovo nije kolumni medicinski savjet. Mi smo PWD-i slobodno i otvoreno dijelili mudrost naših prikupljenih iskustava - naših - tamo-učinili-to znanje iz rovova. Ali mi nismo MD, RN, NP, PA, CDE, ili jarebice u kruškama. Bottom line: mi smo samo mali dio vašeg ukupnog recepta. Još uvijek trebate stručni savjet, liječenje i njegu licenciranog medicinskog stručnjaka.

Odricanje od odgovornosti

: Sadržaj koji je izradio tim za šećernu bolest. Za više detalja kliknite ovdje.
Odricanje od odgovornosti Ovaj je sadržaj stvoren za blog Diabetes Mine, blog zdravlja potrošača usredotočen na zajednicu dijabetesa. Sadržaj nije medicinski pregledan i ne pridržava se uredničkih smjernica Healthline. Za više informacija o partnerstvu zdravlja s Diabetes Mine, kliknite ovdje.